Porsche 911 ''RSR 3.2 Recreation''

Beschreibung

1980 Porsche 911 – ''RSR 3.2 Recreation'' – Komplett neu aufgebaut – ca. 310 PS – Note 1 Gutachten Ein kompromisslos aufgebauter Porsche 911, umgebaut auf Basis des legendären RSR – ohne Kostenlimit und mit höchstem Anspruch an Originalität, Technik und Performance. Dieses Fahrzeug wurde vollständig neu aufgebaut, um dem historischen Rennwagen so nah wie möglich zu kommen – und gleichzeitig TÜV-konform mit Straßenzulassung (inkl. H-Kennzeichen) zu bleiben. Erstzulassung: 1980 Farbe: Orange Sportsitze: Schwarz Motor: 3,2-Liter Kurzhuber, ca. 310 PS, Doppelzündung Classic Data Wertgutachten (Note 1) – Fahrzeug entspricht Neuzustand Alle technischen Änderungen mit TÜV-Abnahme Straßen- und H-Zulassung Bereifung: AVON Racing 225/60 R15 VA & 275/55 R15 HA auf BBS-Magnesium-Felgen Fahrwerk & Bremsen: Bilstein-RSR-Federbeine vorn mit versetztem Achsschenkel zur Reduzierung der Bremsnickneigung Doppelschraubfedern vorn, geänderte Sturzeinstellung, Messingbuchsen, Federbeindomlager Lenkgetriebe mit Uniball-Lagerung, höhergesetzt Hinterachse mit Bilstein-Schraubfederbeinen, Doppelfedern, Uniball-Gelenken, Poly-Lagern Einstellbare Stabilisatoren (22 mm) mit Uniballgehänge Bremsanlage: Turbo/RSR-Bremssättel, Rennsport-Bremsscheiben, Bremsbelüftung vorn, Kupferbremsleitungen, Spezialbeläge, Rennbremsflüssigkeit, Handbremse Getriebe: 915-Getriebe mit stabilem Aluminiumgehäuse Kurzer Triebling 7:31 Torsen-Sperrdifferential Neue Antriebswellen Verkürzter Schaltweg, Schaltblock mit optischer Ganganzeige Motor & Antrieb: 3,2-Liter Kurzhub-Motor, ca. 310 PS Alu-Motorgehäuse, polierte Strömungskanäle Erleichterte, feingewuchtete Stahl-Kurbelwelle Spezialpleuel, hochverdichtete graphitbeschichtete Rennkolben Nicasil-Zylinder, Spezialnockenwellen Doppelzündung mit HKZ Große Rennsport-Ölpumpe, großer Frontölkühler Edelstahl-Fächerkrümmer, VA-Auspuffendtopf Rennsport-Schwungscheibe Stahl/Alu FIA FT3 85-Liter-Renntank Bosch 044 Hochleistungs-Kraftstoffpumpen Spezielle Einspritzanlage mit flexiblen Hochdruckleitungen Besonderheiten: GFK-Rennsportverblechung Sportluftfilteranlage mit integriertem Kaltstart Komplett überarbeitete Elektrik und Instrumente Batterie-Notaus Fahrzeug im absoluten Sammler- und Concours-Zustand Restaurierung Fotodokumentation vorhanden Ein Porsche für Kenner, die eine kompromisslose Verbindung aus RSR-Rennsporttechnik und straßenzugelassener Präzision suchen. Der Aufwand und die Detailtreue dieses Aufbaus sind außergewöhnlich – eine Gelegenheit, die so schnell nicht wiederkommt.